Транспортная система в нашем государстве требует особой модернизации. Так как страна развивается, поэтому и инфраструктура не должна стоят на месте. Так, правительством в рамках федеральной программы улучшения транспортных сетей разработан проект ЦКАД. Как говорят последние новости, сейчас строительство объекта идет в самом разгаре.
Общие сведения о ЦКАД
Масштабный проект ЦКАД позиционируется как скоростная автодорога, не имеющую светофоров. Призвана внести положительные изменения в транспортную систему страны, в том числе разгрузить трассы, территориально проходящие в области.
Представляем для вашего ознакомления некоторые сведения о ЦКАД:
- Протяженность ЦКАД составляет немного более 525 км
- Разрешенная скорость – 80-140 км/ч
- Предусматривает от 4 до 8 полос
- Запланировано 5 пусковых комплексов строительства.
- Более 30 развязок, почти триста путепроводов и эстакад, которые соединяются с уже действующими дорогами.
- строительные работы были ранее запланированы на 2011-2020 гг., но в связи с некоторыми обстоятельствами, сроки завершения работы перенесены. Торжественный старт состоялся лишь в 2014 году. И, как говорят последние новости, окончание работ официально объявлено пока на 2020 год.
- За проезд на большей части автодороги придется заплатить. Стоит отметить, что госпошлина будет зависеть от вида транспорта и времени суток. Но уже известно, что средняя плата составляет около 2,32 рубля за километр.
Проект находится в стадии строительства. Уже сейчас автолюбители имеют возможность прокатиться на некоторых отстроенных участках ЦКАД. Подробная карта 2020 года автодороги как раз показывает, какую территорию она затронет. Так, строящаяся асфальтированная дорога проходит через Солнечногорск, Покровку, Софрино, Икшу, участок М-11 и Большое и Малое Московские кольца.
Пусковые комплексы ЦКАД
Как писалось ранее, строящийся объект имеет 5 пусковых комплексов. Рассмотрим их.
- Первый. Протяженность равняется около 100 км. Расположен в юго-западной части области. Здесь запланированы 4 полосы движения. Есть удобные развязки, а также путепроводы. Разрешенная скорость в пределах 140 км/ч. Проезд на данном комплексе будет платный
- Второй. Протяженность равняется почти 120 км. Проходит в районе известного Большого Московского Кольца. Протягивается в западной части Подмосковья от трассы М-1 до скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург. Стоит отметить, что данный спусковой комплекс стоит последним в очереди по строительству.
- Третий. Общая протяженность составляет около 100 км. Находится в северо-восточной и частично северо-западной части области.
- Четвертый. Протяженность составляет около девяноста шести км. Будет расположен на юго-востоке Московской области.
- Пятый. Протяженность составляет порядка 90 км. Месторасположение – в западной части Подмосковья. Стоит отметить, что на трассе запланировано соорудить экопереходы для животных.
ЦКАД в модернизации транспортной системы
Модернизация транспортной системы России, в том числе в Московской области является одной из приоритетных задач руководства страны. Так, именно в рамках целевой программы по улучшению инфраструктуры проектировался ЦКАД, подробная схема 2020 года которого уже представлена.
По словам С.Собянина, реализация объекта позволит решить ряд задач в транспортной, экономической и социальной сферах целой страны. К примеру, благодаря строительству ЦКАД
- Существенно разгрузятся радиальные выходы из столицы страны, а также автодороги города от движения большегрузных и транзитных машин.
- Создадутся дополнительные международные коридоры, проходящие через Московскую область.
- На основе мультипликативного эффекта от строительства данного объекта сформируются условия для развития инфраструктуры как в Московском регионе, так и смежных с ним областей.
- Увеличится мобильность населения, а также субъектов рынка. Это станет основой для развития социальных, экономических, межрегиональных и других связей.
- Транспортное движение станет более безопасным, а также улучшится качество его обслуживания.
- Существенно снизится себестоимость грузоперевозок, транспортные издержки станут на уровень ниже.
- Существенно снизиться уровень негативного воздействия на окружающую среду.
- Оптимизируются расходы государственного бюджета на этапе строительства объекта благодаря внебюджетным инвестициям.
Эти и другие задачи являются важными для государства.
Негативные аспекты строительства ЦКАД
В связи с реализацией данного масштабного проекта, а именно строительством ЦКАД Московский регион и целая страна получает ряд положительных аспектов. В первую очередь это разгрузка транспортной системы, улучшении безопасности движения транспорта и качества автодорог, снижение стоимости перевозок, развитие общей инфраструктуры и многое другое.
Но, на ряду с плюсами от строительства ЦКАД, есть и отрицательная сторона. Так, многие организации по охране окружающей среды выразили свое недовольство. По их словам, строительство ЦКАД сильно ударит по экологии страны. Приверженцев из Гринписа возмущаются по поводу того, что новая автодорога уничтожит большую часть лесозащитного пояса страны.
Против строительства ЦКАД выступают и некоторые жители, особенно те, кто проживает в приближенных районах к трассе. Некоторые участки даже затронут населенные пункты, где пострадает собственность проживающих. По этому поводу люди обращаются в региональные администрации, а также устраивают сходы. Будут ли изменения в схеме ЦКАД в связи с недовольством населения, пока сказать сложно.
Таким образом, строительство ЦКАД имеет ряд своих плюсов. В первую очередь с реализацией данного объекта произойдут положительные изменения в транспортной, экономической и социальной сферах. К примеру, увеличится мобильность населения и многое другое. Но также есть и негативные аспекты. Так, большое влияние строительство имеет на экологическую ситуацию на территории России.
